Le trafic a lancé une nouvelle La campagne de surveillance du transport scolaire sera maintenue pendant cette semaine. Selon les données de l'Observatoire du transport routier de passagers, les autobus scolaires déplaceraient plus de 280 millions de passagers par an. Compte tenu de ce chiffre, je pense que la campagne est plus justifiée (même si elle sera insuffisante).
Les agents de la Civil Guard Traffic Association vont intensifier les inspections, en vérifiant que les autorisations et les documents que ces véhicules doivent avoir sont corrects pour la fourniture du service; que les conditions techniques et les éléments de sécurité du véhicule sont ceux requis par la réglementationet que le conducteur respecte les exigences particulières en matière de permis de conduire ou de temps de conduite et de repos. Quand on apprend qu'un demi million d'élèves utilisent quotidiennement un autobus scolaire pour se rendre à l'école et en reviennent, environ 17 000 autobus (soit 40% de la flotte de bus privés) circulent sur les voies de transport scolaire; Il ne peut s'empêcher de ressentir un certain malaise lorsqu'il imagine tous ces enfants bouger tous les jours d'école, sans que beaucoup de parents sachent même si les véhicules sont équipés des mesures de sécurité nécessaires.
Cependant, les chiffres annuels des accidents montrent que le transport scolaire est un secteur sûr, car l'année dernière, 44 accidents impliquant des victimes n'ont pas fait de victimes, ce qui a entraîné des blessures graves et 50 blessés mineurs.
Accidents d'autobus scolaires
Les principales causes d'accident impliquant ces types de véhicules sont une vitesse insuffisante et des distractions.. De plus, il est prouvé qu’à 50 km / h, les chances de survie d’un enfant sans aucune mesure de sécurité sont pratiquement nulles et que même à basse vitesse, leur survie n’est pas garantie.
90% des accidents survenus pendant le transport scolaire se déroulent au moment de monter ou descendre du véhicule ou juste au moment immédiat. Dans de nombreux cas, il s’agit d’abus causés par la distraction de l’enfant, du conducteur du transport scolaire ou des parents.
Et qu'en est-il des dispositifs de sécurité?
Lors des inspections, une attention particulière sera accordée à utilisation de la ceinture de sécurité dans les autocars qui l'ont installé. La directive communautaire, transposée dans notre système juridique, établit que depuis octobre 2007, l'immatriculation est refusée à tout bus ne disposant pas des systèmes de retenue.
La publicitéEn dépit de ces réglementations, seuls deux autocars sur cinq effectuant des transports scolaires (38%) sont équipés de ceintures de sécurité, selon la Fédération des entreprises de transport de passagers espagnoles (Asintra). Deux sur cinq ... n'est pas un fait très encourageant, non?
De la circulation, rappelez-vous que la ceinture de sécurité est utile sur n'importe quel trajet urbain ou interurbain, court ou long, et que dans les autobus scolaires, son utilisation est vitale. Un mineur sans aucun type de rétention multiplie par 5 le risque de blessures mortelles et neuf blessures d'enfant graves ou mortelles sur dix auraient pu être évitées si ce type de dispositif avait été utilisé.
En ce qui concerne les autres dispositifs de sécurité, à compter de 2013, tous les nouveaux camions et bus de l'Union européenne doivent disposer d'un système de freinage d'urgence qui s'active automatiquement lorsqu'il détecte la possibilité d'une collision (ah! n’avait pas encore ce système?).
La sécurité des transports scolaires est la responsabilité de tous
La sécurité routière affectant toutes les personnes, qu’il s’agisse de conducteurs, de passagers ou de piétons et que nous pouvons tous contribuer de manière à réduire les accidents dans ce type de transport, la DGT recommande:
- Aux entreprises du secteur:
1.-Le renouvellement du parc de bus, ce qui impliquera la mise en service de nouveaux véhicules équipés des dernières avancées technologiques en matière de sécurité passive.
2.-Ils doivent rappeler aux passagers l’importance de utiliser la ceinture quand le véhicule les a.
3.-Développer un protocole de sécurité, informer les passagers sur la conduite à tenir en cas d’accident.
4.- Projection avant ou pendant le voyage de conseils de sécurité sous forme audiovisuelle. Le trajet domicile-école ou inversement est un bon moment pour proposer aux enfants des cours de conduite.
Je pense que ces recommandations doivent être considérées comme contraignantes. Dans ce secteur, il convient de prendre conscience du risque qui dépasse les avantages économiques de l'entreprise.
- Aux utilisateurs:
5.- Dans la mesure du possible, ils devraient choisir des autocars intégrant la ceinture de sécurité.
6.- Restez à vos placesNe distrayez pas le conducteur et ne poussez pas les autres enfants en montant ou en descendant de l'autobus.
- Aux parents:
7.-Les associations de parents doivent vérifier la sécurité des autobus de transport scolaire. Selon une enquête réalisée par le programme de responsabilité d'entreprise Audi Attitudes en 2009, 23% des parents interrogés ne savaient pas si le bus où leurs enfants voyageaient portait la ceinture de sécurité.
8.-Demandez au centre pour location d'autocars avec ceintures.
9.-Vérifiez qu'un moniteur accompagne les enfants pendant le voyage.
Afin de mieux faire prendre conscience de l'opportunité de laisser des véhicules privés lors de ces trajets pour une utilisation subsidiaire, la DGT a inclus dans le Plan stratégique de sécurité routière 2011-2020 la promotion de la sécurité du parcours scolaire. Avec cette mesure itinéraires de base de et vers l'école seront sélectionnés afin que les voyages scolaires puissent se faire en toute sécurité à pied, à vélo ou en transports en commun, laissant le véhicule privé à un usage secondaire pour ce type de déplacement.
Il est très important que les parents sachent comment défendre nos intérêts. Nous écouterons donc des spots radio pour nous demander de nous informer si le bus de l'école où nos enfants voyagent est muni d'un dispositif de retenue ou d'une ceinture et si ceux-ci le portent correctement bouclé. Notre responsabilité doit continuer tout au long de l’année, même si les enfants ne vont pas à l’école en autocar, car nous savons tous que lorsqu’il ya des excursions ou des départs, ils utilisent ce moyen de transport.
